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Los buques iraníes apagaron su señal satelital para sorprender a la US Navy

"Irán está enviando su flota más grande de petroleros a Venezuela desafiando las sanciones de Estados Unidos para ayudar a la nación aislada a sobrellevar una escasez de combustible paralizante, según personas con conocimiento del asunto", escribieron Fabiola Zerpa, Ben Bartenstein y Peter Millard en Bloomberg. Desafiando las sanciones de USA, Irán envía una flotilla de alrededor de 10 superpetroleros para ayudar a Venezuela a combatir la paralizante escasez de combustible.

Irán al rescate de Venezuela, seguramente una solicitud de Rusia y China.

Irán está enviando su flota más grande de petroleros a Venezuela desafiando las sanciones de USA para ayudar a Venezuela -ambos países fueron aislados por el saliente Donald Trump- a sobrellevar una escasez de combustible provocada por la propia incompetencia del Partido Socialista Unido de Venezuela para gestionar su economía y sus instituciones.

Algunas de 10 embarcaciones iraníes también ayudarán a exportar crudo venezolano después de descargar combustible, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque la transacción no es pública.

El régimen de Nicolás Maduro está ampliando su dependencia de Irán como un aliado de último recurso después de que incluso Rusia y China han evitado desafiar la prohibición de USA sobre el comercio con Venezuela.

Si bien Rusia y China apoyan tanto a Venezuela como a Irán, han preferido dejarle la primera línea a Irán, en parte desolados por la estupidez de la Administración Maduro en la gestión del Estado.

La crisis de combustible de Venezuela es la consecuencia de la mala administración, corrupción y subinversión en la estatal Petróleos de Venezuela desde la época del fallecido mentor y predecesor de Maduro, Hugo Chávez.

Si bien la izquierda latinoamericana tiene una opinión de Chávez como un protagonista del 'progresismo', resultó un personaje tan soberbio como ignorante que inició la decadencia de Venezuela, al punto tal que uno de los principales proveedores de crudo de USA termina pidiéndole combustible a Irán.

Los más recientes envíos de combustible iraníes enviados a principios de octubre en 3 buques ya se están agotando, lo que amenaza una escasez más pronunciada en todo el país con colas de horas en las estaciones de servicio.

Al acecho

La flota actual iraní es aproximadamente el doble del tamaño de la que sorprendió por primera vez a los observadores internacionales en mayo, cruzando un mar Caribe seguida de cerca por US Navy, para ser recibidos por el propio Maduro en Venezuela.

"Estamos observando lo que está haciendo Irán y asegurándonos de que otros cargadores, aseguradores, propietarios de barcos, capitanes de barcos se den cuenta de que deben mantenerse alejados de ese comercio", dijo Elliott Abrams, representante especial de USA para Irán y Venezuela, en septiembre.

Abrams es otro perdedor, desde sus días en América Central. En el caso de Venezuela, debía articular la caída de Maduro y terminó involucrado en el tema iraní porque no funcionó su gestión venezolana.

Varios buques que transportaron combustible a Venezuela a principios de 2020, incluidos Fortune y Horse, apagaron su señal satelital hace al menos 10 días, según datos de seguimiento de petroleros de Bloomberg.

Esto reduce la posibilidad de ser localizados por las autoridades estadounidenses, que tienen la estúpida idea de que pueden andar controlando el mundo, como si alguien se lo hubiera solicitado.

Apagar los transpondedores es un método comúnmente utilizado por los buques que esperan evitar ser detectados. En otros casos de ayuda iraní a Venezuela, los nombres de los barcos se pintaron y cambiaron para ocultar el registro del barco.

El Ministerio de Petróleo de Teherán se negó a comentar a Bloomberg sobre el asunto. Los mensajes enviados a varios funcionarios de PDVSA, como se conoce a la petrolera estatal de Venezuela, no fueron respondidos de inmediato.

Exportar

Además de importar combustible, Venezuela también necesita exportar suficiente petróleo crudo para liberar espacio de almacenamiento y evitar paros en el campo, una tarea que se hizo más difícil por las sanciones contra el régimen de Maduro.

La producción en la red de seis refinerías de Venezuela ha disminuido constantemente, y los derrames y los accidentes se han convertido en una rutina. El gobierno de Maduro ha aumentado la presión sobre la infraestructura en mal estado para garantizar la producción para el consumo local.

Las sanciones han dificultado la importación de repuestos o la contratación de contratistas, y el régimen de Maduro se está quedando sin efectivo.

En consecuencia, las dos naciones también están discutiendo formas para que Irán ayude a Venezuela a reacondicionar su refinería Cardón, la última planta de combustible que opera con mayor o menor regularidad, dijeron personas con conocimiento de la situación.

En 2018, las compañías petroleras chinas también buscaron ayudar a Venezuela a arreglar sus refinerías, pero perdieron interés después de una revisión de las instalaciones, dijeron personas familiarizadas con esos planes.

No está claro si los iraníes podrían lograr lo que los chinos no lograron. Las refinerías de Venezuela fueron construidas y operadas durante décadas por grandes petroleras estadounidenses y europeas hasta su nacionalización en la década de 1970.

Incluso entonces, PDVSA confió en la tecnología y las piezas estadounidenses para el mantenimiento y las ampliaciones. Esto significa que los iraníes deberán fabricar ciertas piezas desde cero para realizar reparaciones clave.

Algunas reparaciones realizadas en junio y julio aún no han tenido éxito y cuatro contratistas locales aún están realizando reparaciones, dijo una de las personas.