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El FFCC hasta los puertos de Rosario es para los chinos

El ministro de Transporte de Argentina, Mario Meoni, negocia con China Railway Construction Corporation (CRCC) un préstamo de US$ 1.700 millones para la renovación y mejoramiento de 1.824 km de vías de los ramales cargueros del Ferrocarril San Martín, en el corredor Buenos Aires - Mendoza con una conexión a los puertos de Rosario. El proyecto estaba avanzado en 2015, cuando Cristina Fernández de Kirchner le dejó la Presidencia a Mauricio Macri. Ahora lo han retomado.

La decisión política de fortalecer los vínculos con China, al punto de superar el volumen del comercio con Brasil, es una llamativa decisión del Gobierno argentino.

China Railway nació como brazo ferroviario del Ejército Popular de Liberación (fundado en 1948). Recién en 1982 pasó al Ministerio de Ferrocarriles, junto con China Railway Engineering Corporation, hasta 2000. 

En 2003, se convirtió en subsidiaria de China Civil Engineering Construction Corporation.

En 2007 el Gobierno chino decidió hacerla empresa que cotizara en Bolsa, y se constituyó China Railway Construction Corporation Limited, no incluyendo los proyectos de construcción, operación y transferencia de la autopista Chongqing Tiefa Suiyu, el túnel del río Nanjing Yangtze, la autopista Beijing Tongda Jingcheng, la carretera y puente Xianyang Zhongtie y la autopista Guangdong Chaojie. 

En las bolsas de Shanghái y Hong Kong recaudó US$ 5.700 millones, y fue la 2da. oferta pública inicial más grande de 2008 en medio de la crisis financiera que comenzó en USA y se extendió al mundo (una pandemia financiera que Donald Trump ha ignorado cuando se quejaba del 'virus chino').

Hacia 2009 ya tenía 209 proyectos en 35 países, principalmente en África: Argelia, Nigeria, Libia, Angola y Arabia Saudita.

CRCC se ha diversificado hacia la construcción de trenes de alta velocidad en el extranjero y los trabajos de ingeniería civil. Cuando el F.C. Internazionale Milano pasó a manos del empresario chino Steven Zhang, éste le adjudicó a CRCC la construcción de un nuevo estadio del club.

Argentina

CRCC está negocianco con el Ministerio de Transporte de la Argentina la renovación de la infraestructura del Ferrocarril San Martín, con un préstamo que otorgaría el Gobierno chino por US$ 1.700 millones.

El plan de obras cubrirá el período 2021-2024.

La web enelSubte mencionó que Trenes Argentinos Cargas, a pesar de la pandemia, reportó un incremento del 27% en las toneladas transportadas durante el 1er. semestre.

Un documento de la Jefatura de Gabinete destaca la importancia de que los trenes del San Martín lleguen a la zona de Rosario, accediendo a los puertos a través de ramales del Mitre.

El Ferrocarril Belgrano también participaría de la logística con la construcción del ramal al puerto de Timbúes.

La renovación del acceso a Rosario está deteriorado: a mediados de agosto, un puente del ramal GM19 (del Mitre, pero utilizado por los trenes del San Martín) cedió cuando lo utilizaba un formación cargada con maíz. 

La renovación de la infraestructura de la línea San Martín está en carpeta desde años y en 2015 llegó a licitarse el 1er. tramo, la renovación de vías entre Rufino y Justo Daract pero fue aplazada y nunca se concretó.

Comercio

En septiembre y octubre de 2019, cuando Argentina exportó US$ 74 millones más a China que al mercado brasileño, convirtiéndose China en el mayor cliente comercial de la Argentina.

En los 3 meses de abril, mayo y junio 2020, China superó a Brasil como socio comercial argentino. Este vínculo será reforzado por decisión del presidente Alberto Fernández, de pésimo vínculo con su par brasilero, Jair Bolsonaro.

El sector automotriz representa por lo menos el 40% del intercambio comercial entre Brasil y Argentina.

La producción y exportación de granos continúa siendo el pilar de las exportaciones de Argentina hacia China.

El destino del 80% de las exportaciones de carnes bovinas de la Argentina es China.

Hay un proyecto de China para producir hasta 900.000 toneladas anuales de carne de cerdo en la Argentina, hoy día bajo revisión en el capítulo de normas de medio ambiente.