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UPS planea elevadas tarifas en medio de una fuerte demanda debido al Covid-19

United Parcel Service (UPS +4,96%) planea imponer tarifas elevadas a los grandes cargadores durante la temporada navideña, lo que refleja la complejidad y el costo adicionales de un aplastante esperado de pedidos en línea en medio de la pandemia de coronavirus.

Las tarifas pondrán a prueba la capacidad de grandes minoristas como Amazon.com y Target (TGT +0,87%) para compensar los costos durante una temporada de vacaciones cuando probablemente dependerán más de los pedidos online, y los compradores se asustarán de las tiendas abarrotadas.

Los nuevos recargos de UPS para las fiestas en grandes transportistas serán significativamente mayores que los que impuso por última vez, en 2018.

UPS dijo hoy 7/8 que las tarifas podrían llegar a un total de hasta US$ 3 por paquete para envíos terrestres y otras opciones de envío a precios más bajos y hasta US$ 4 por paquete para envíos aéreos con destino a residencias.

Eso es significativamente más alto que la última vez que UPS instituyó tarifas adicionales durante una temporada alta de vacaciones, en 2018. Luego, los recargos alcanzaron 28 centavos en envíos terrestres y hasta 99 centavos de dólar para algunos envíos aéreos.

Las tarifas recién planificadas se producen cuando UPS y su rival FedEx Corp. intentan compensar costos significativamente más altos por la afluencia de paquetes que fluyen a través de su red.

Ya han impuesto tarifas adicionales a los grandes cargadores y han aumentado los precios de algunos clientes con tarifas de dos dígitos.
Las acciones de ambas compañías recibieron un impulso el viernes. Los inversores han estado esperando que las empresas de entrega puedan exprimir los precios más altos de los clientes después de años de inversiones para expandir y modernizar sus sistemas de entrega.

Las acciones de UPS subieron 3.6% en las primeras operaciones a $ 150.77, mientras que las acciones de FedEx saltaron 2.7% a $ 176.82.

En un documento interno que circulaba antes de que se revelaran los recargos, UPS le dijo a su equipo de ventas que las tarifas compensarían los costos más altos para contratar nuevos trabajadores y asegurar la capacidad adicional de transporte aéreo, de camiones y ferroviario.

"Estos recargos ayudan a proteger nuestra red y aseguran que UPS sea compensado adecuadamente por los costos adicionales incurridos para mantener nuestro servicio de alta calidad", según el documento que fue visto por The Wall Street Journal.

Los nuevos cargos se producen después de que la nueva directora ejecutiva de UPS, Carol Tomé, dijo recientemente que la compañía tomaría un enfoque más agresivo para aumentar los precios de los grandes minoristas para administrar la capacidad.

"Si bien los minoristas pueden quejarse de los aumentos de precios que se les presenten, los grandes minoristas tienen una manera de difundir eso y nadie lo sabe", dijo Tomé, quien anteriormente se desempeñó como directora financiera de Home Depot Inc., en la convocatoria de ganancias de la compañía. la semana pasada.

Los consultores de envíos esperaban que los recargos de vacaciones fueran más altos que antes, pero se sorprendieron por lo alto que está subiendo UPS.

"Esto es devastador para los minoristas", dijo John Haber, CEO de la consultora de la cadena de suministro Spend Management Experts Inc. "Está llegando a un punto en el que estoy empezando a considerar que es una extorsión".

Una portavoz de FedEx no tuvo un comentario inmediato. Los ejecutivos de la compañía han dicho que están evaluando planes para tarifas adicionales durante la temporada alta. "Esto es parte de la nueva normalidad", dijo el director de marketing de FedEx, Brie Carere, a fines de junio.

En el pasado, la compañía no ha impuesto recargos en las entregas residenciales durante las vacaciones y, en cambio, trabajó estrechamente con los cargadores para administrar el volumen de envío esperado durante los momentos de mayor actividad. Se ha cobrado más durante los períodos pico por paquetes voluminosos.

UPS dijo que sus recargos se aplicarán desde mediados de noviembre hasta mediados de enero. Están diseñados para aplicarse solo a los clientes que envían más de 25,000 paquetes a la semana, y las tarifas aumentan en función de cuánto más se compara el volumen de envío semanal con el envío semanal promedio del cliente desde el volumen en febrero. Ese mes es visto como una línea de base porque fue antes de que la pandemia volcara los patrones de compra y envío.

Las tarifas iniciales son de US$ 1 para envíos terrestres y US$ 2 para envíos aéreos. La compañía dijo que también incluiría recargos de US$ 5 en envíos que requieren manejo adicional y US$ 50 para artículos grandes.

Un portavoz de UPS dijo que los recargos reflejan la capacidad disponible para manejar y enviar paquetes.

UPS está alentando a los clientes a ajustar sus operaciones para evitar la mayor parte de las tarifas. Según el documento interno, algunos de esos pasos incluyen el cambio de promociones durante la temporada navideña para que el volumen no aumente demasiado durante los momentos de mayor actividad, como el Día de Acción de Gracias, y para atraer a los compradores a recoger pedidos en las tiendas o recibir paquetes para acceder. puntos como tintorerías, farmacias u otras empresas locales.

"Estas estrategias ayudan a UPS a disminuir las interrupciones en nuestra red, mantener un flujo constante de volumen durante la temporada alta y pueden aliviar los efectos financieros de los recargos para nuestros clientes", según el documento.

Fuente: WSJ