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Los registros de Tesla se hunden en California, dice el rastreador de datos

Según los nuevos datos, los vehículos de Tesla se hundieron en el mercado crítico de California en los últimos dos meses, lo que subraya el desafío que enfrenta el presidente ejecutivo, Elon Musk, para mantener el entusiasmo de los inversores que ha ayudado a impulsar el precio de las acciones de la compañía.

Los datos de la firma de investigación Dominion Enterprises muestran que los registros disminuyeron en un 37% combinado en abril y mayo, ofreciendo la primera ventana sobre cómo las medidas de cuarentena de USA para frenar la propagación del coronavirus afectaron la demanda interna del fabricante de automóviles Silicon Valley. Inicialmente parecía más inmune a los problemas que sus rivales cuando registró una ganancia sorpresa en el primer trimestre .

Tesla entregó un récord de 11.095 autos compactos Model 3 fabricados localmente el mes pasado, según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros.

Las acciones de Tesla se dispararon desde finales de abril y establecieron un nuevo máximo la semana pasada, impulsadas en parte por datos de ventas alentadores de China, donde el fabricante de automóviles entregó un récord de 11,095 autos compactos Model 3 fabricados localmente el mes pasado, según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros. Tesla solo comenzó a enviar autos desde la planta de Shanghai a fines del año pasado.

En California, el mayor mercado estadounidense de Tesla, las inscripciones para el fabricante de automóviles cayeron un 16% en abril a 6.260 vehículos nuevos, en comparación con el año anterior, según el informe de venta cruzada de Dominion. Cayeron 70% a 1,447 en mayo. En toda la industria, las inscripciones en el estado cayeron un 52% cada mes en comparación con los mismos períodos del año anterior, según el informe.

Los datos a nivel nacional aún no están disponibles. Pero en los 24 estados que Dominion rastrea, los registros de Tesla disminuyeron un 33% a 14.151 vehículos durante los primeros dos meses del trimestre en comparación con el año anterior, mientras que los de la industria en general cayeron un 43%. El investigador estima que los mercados rastreados, incluidos Nueva York, Florida, Texas, representan el 65% de todo el mercado automotor de USA.

Los dos meses cubren la mayor parte de las siete semanas en que la producción en la única planta automotriz estadounidense de Tesla en Fremont, California, se detuvo para ayudar a controlar la propagación de la enfermedad de Covid-19 y cuando la mayoría de los estadounidenses se refugiaban en sus hogares. El cierre dejó a Tesla sin la capacidad de fabricar automóviles y SUV para América del Norte y Europa.

El fabricante de automóviles no respondió a las solicitudes de comentarios. En el pasado, Tesla cuestionó la validez de los datos de registro como un indicador del desempeño de la compañía, en parte porque algunas transacciones pueden retrasarse. Las matriculaciones de vehículos vendidos a fines de mes, por ejemplo, podrían no publicarse hasta un nuevo período de informes con los gobiernos estatales.

Sin embargo, los observadores ven los datos de la industria como una métrica confiable de la actividad minorista, especialmente porque Tesla no publica ninguna cifra de entrega para USA, a diferencia de otros grandes fabricantes de automóviles. Tesla está listo para publicar cifras de entrega global para el trimestre actual a principios de julio.

El final de cada trimestre suele estar lleno de presión para Tesla. A diferencia de otros fabricantes de automóviles, reserva la venta de sus vehículos cuando se entregan a los clientes en lugar de a los concesionarios. Eso ejerce presión sobre la compañía para que realice entregas reales, agravadas por los desafíos logísticos de tener solo dos plantas de ensamblaje a nivel mundial desde las cuales envía sus autos a los clientes.