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Los costosos vehículos eléctricos se enfrentan a una dura realidad

En una fábrica cerca de la frontera de Alemania con la República Checa, la ambiciosa estrategia de Volkswagen para convertirse en el líder mundial en vehículos eléctricos (EV) se enfrenta a la realidad de la fabricación durante una pandemia.

Los trabajadores de Volkswagen se muestran en una línea de ensamblaje para el vehículo eléctrico ID.3 de la compañía en la planta del fabricante de automóviles alemán en la ciudad de Zwickau el 25 de febrero. El ID.3 es uno de los 70 nuevos modelos eléctricos que Volkswagen planea lanzar al mercado en el próximos años.

Las líneas de ensamblaje en la ciudad alemana de Zwickau, que producen el hatchback eléctrico ID.3 de Volkswagen que se lanzará próximamente, son la pieza central de un plan del mayor fabricante de automóviles del mundo para gastar 33 mil millones de euros (36 mil millones de dólares) para 2024 en desarrollo y construcción de vehículos eléctricos. En el sitio, donde un fabricante de automóviles de Alemania del Este construyó el diminuto Trabant durante la Guerra Fría, Volkswagen finalmente quiere producir hasta 330,000 autos al año.

Eso convertiría a Zwickau en una de las fábricas de automóviles eléctricos más grandes de Europa, y ayudaría a la compañía a superar a Tesla en la venta de vehículos de próxima generación.

Pero el Covid-19 está poniendo Volkwagen y las ambiciones de otros fabricantes eléctricos de automóviles en riesgo. La crisis económica desencadenada por la pandemia de coronavirus ha llevado a la industria automotriz, entre otros, al colapso cercano, vaciar salas de exhibición y cerrar fábricas.